电动车充电器由红灯变为绿灯后，通常表示电动车电池已经充满。但是，是否需要继续充电取决于充电器的设计和电池的类型。在一般情况下，如果充电器采用智能控制系统，会在电池充满后停止充电，以防止过充，这通常是设计的一部分。然而，有些充电器可能会继续提供少量电流以维持电池的状态。

　　再次蓄电可以对动力电池存在这些后果：　　过充：要是充电子元件器以后提供数据电流大小，而锂电瓶就已充好，或许导至锂电瓶过充，这会有损锂电瓶的性能方面并减短其寿命短。过充会导至锂电瓶内外的化学上发应过快，或许生成空气和加入内外压力值，导至锂电瓶膨胀系数或故障。　　用电量增添：将持续蓄电会损耗其他的的交流电源，其实这款损耗平常可小，但持久加权平均几率会增添发热能源成本费用。　　想要禁止左右事情，寻常提醒在快速笔记本手机充能桩器指令灯就来为红色后，随时拿掉快速笔记本手机充能桩器。一旦应该让手机电池保证满电情况，是可以注重安全使用兼备过充防护功能表的快速笔记本手机充能桩器，还有利用应该周期时间性地开展快速笔记本手机充能桩，而不再是长期快速笔记本手机充能桩。　　总的的说，哪怕电动伸缩车e专研气产品由信号灯改为绿灯后表明干充电干电池已具有，但并不代表着着某种要坚持e专研。迅速断线e专研气产品应该减低干充电干电池的自然损耗和概率，延长干充电干电池的的使用期限。